正文

近日,記者從合肥市商務局獲悉,合肥市已與南京就加強兩市港口物流發展簽署戰略合作協議,將充分發揮兩市在區位、產業、港口和物流等方面的優勢,把合肥南京航運物流打造成最暢通、最便捷的黃金水道。

  資源對接

  近年來,合肥市積極搭建四港、三區開放型經濟發展新平臺,以合肥水運港、合肥國際內陸港、合肥航空港、合肥電子港為開放型經濟發展的橋頭堡,以合肥綜合保稅區、合肥出口加工區、合肥空港保稅物流中心(B型)三個海關特殊監管區為經濟發展轉變的新引擎,有力地促進合肥外向型經濟發展。2015年,合肥進出口總額突破200億美元,占全省40%以上。

  蓬勃發展的外貿進出口帶動了外貿集裝箱業務的大幅增長。以合肥為核心的合肥經濟圈及周邊區域,年外貿集裝箱產生量約占安徽全省的50%,為合肥港的發展提供了充足貨源基礎。合肥港已經成為長江支流最大的集裝箱港口之一,2015年突破18萬標準箱,同比增長20%, 預計2016年可突破20萬標準箱。2016年合肥港將完成二類水運口岸建設,通過驗收并投入使用,屆時海關、國檢將入駐辦公,為本地及周邊外貿企業提供一站式通關服務,將大大改善合肥口岸通關環境,提高外貿集裝箱貨物本地通關效率。

  與此同時,南京港2015年吞吐量為292萬標準箱,已經成為長江流域主要港口之一。據介紹,合肥港集裝箱約70%到南京中轉,合肥至南京每天平均開出4~5班輪,兩港間有良好的合作基礎。

  優勢互補

  南京市與南京簽署港口物流發展戰略合作協議,雙方將通力配合,簡化流程,營造更良好的物流環境。

  根據框架協議,雙方將出臺推進港口發展扶持政策,加快推動合肥與南京經貿和物流合作。據介紹,雙方將以港口為紐帶,建立戰略合作伙伴關系,在港口建設、運營及其他相關方面進行全方位合作,還將充分發揮合肥港作為國際航運始發港、目的港。南京港作為中轉樞紐港的優勢,加強在國際集裝箱班輪公司、支線班輪公司、船貨代公司推介及引進方面合作。同時雙方還將共同推進口岸通關合作。

  此外,雙方還將共同研究制定促進兩地港口物流、中轉航線、口岸通關等扶持和優惠政策。通過政策疊加、放大效應,促進港口航線、口岸通關協同發展,引導兩地產業升級和產業轉移,形成錯位發展、協調一致的區域物流發展格局。根據框架協議,兩市高層將建立互訪和定期會晤制度。

 


上一篇:河南保稅物流中心跨境貿易新年新目標:1億單! 100億!

下一篇:快遞行業掀起上市潮 其實是因為經營瓶頸

相關閱讀